Autorenbeitrag von Steffen Hentrich

Nachdem schon vor gut einem Jahr das Sommerloch mit den Berichten von Bisphenol A (BPA) in Kassenbons gestopft wurde, legt Greenpeace noch einmal nach: Jetzt hat man auch die Übeltäter dingfest gemacht und weiß zu berichten, wer genau die „gefährlichen Kassenbons“ unters Volk bringt.

Schon im letzten Jahr hatte ich hier demonstriert, dass man Kassenbons schon verspeisen müsste, um sich mit der Substanz BPA über das als unbedenklich angesehene Maß hinaus zu belasten. Der Verzehr von Kassenbons kann allerdings,

Der Dortmunder Statistikprofessor Walter Krämer schreibt auf NovoArgumente.com: "Was haben die Dioxin- und die EHEC-Aufregung des Jahres 2011 gemeinsam? Weniger als man denkt. Eigentlich nur die Gesundheitsgefahr durch Lebensmittel – bei EHEC real und bei Dioxin imaginär. Darüber hinaus ist die Massenhysterie wegen Dioxin zu Beginn des Jahres mit der gemäßigten Sorge über EHEC überhaupt nicht zu vergleichen. Denn wahre Panik bedarf der Panikmacher (Grüne, Greenpeace, foodwatch usw.), und diese hielten sich in der EHEC-Affäre bemerkenswert zurück.

Die Organisation Greenpeace versucht mit einer neuen Kampagne, den Automobilkonzern VW unter Druck zu setzen. Spiegel online berichtet:  "Mit der Kampagne "VW - The Dark Side" fordert Greenpeace mehr Klimaschutz von dem Autokonzern. Das Unternehmen habe "entgegen der öffentlichen Selbstdarstellung ein schwaches umweltpolitisches Profil". Klimaschutz sei bei VW nicht serienmäßig, sondern gehöre zur Sonderausstattung, höhnt Wolfgang Lohbeck, Verkehrsexperte bei Greenpeace.

Mikronesien versucht mit rechtlichen Mitteln, den Betreiber eines Kohlekraftwerks in Tschechien zu zwingen, seine Anlagen zu modernisieren, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Unterstützt wird der Inselstaat bei seinem Vorhaben von der Organisation Greenpeace. Mikronesien nutzt dabei das Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung in Tschechien, laut dem auch Einwände aus dem Ausland berücksichtigt werden können. Bislang haben aber nur Nachbarstaaten wie Deutschland und Österreich davon Gebrauch gemacht. Mikronesien fürchtet jedoch die Zerstörung ganzer Inseln durch einen steigenden Meeresspiegel, der nach Ansicht vieler Wissenschaftler durch menschengemachte Klimaveränderungen verursacht wird, deren Ursache wiederum ein hoher CO2-Ausstoß sein soll.

Die Organisation Greenpeace warnt angesichts des anstehenden CSS-Gesetzes vor CO2-Endlagern unter dem Meer. Diese könnten das Grundwasser gefährden, so die Organisation. "Durch die CO2-Verpressung findet im Umkreis von bis zu 50 Kilometern eine Druckerhöhung statt, die dazu führen kann, dass salziges Wasser aus den Hohlräumen der Lagerstätten verdrängt wird und das Grundwasser verunreinigt. Besonders problematisch ist auch die weitaus kompliziertere Überwachung von CO2-Endlagern unter dem Meer. Kommt es zu Leckagen, stellt das CO2 eine direkte Gefährdung für die Meeresumwelt dar", heißt es auf der Internetseite stromauskunft.de.

Die Deutsche Bahn wehrt sich gegen eine Kampagne der Organisation Greenpeace, in deren Rahmen Greenpeace der Bahn einen aus Sicht der Gruppe zu hohen Atomstromanteil vorwirft.  "Greenpeace verunglimpft mit dieser Kampagne mit der Bahn ausgerechnet den umweltfreundlichsten Verkehrsträger mit den geringsten CO2-Emissionen", sagte DB-Energiesprecher Gelfo Kröger laut Bericht des Nachrichtensenders n-tv.  Im Zusammenhang mit der aktuellen Greenpeace-Kampagne wird von der Industrie außerdem darauf hingewiesen, dass Atom- und Kohlekraftwerke grundlastfähig sind, also anders als Wind- oder Solarkraftwerke kontinuierlich Strom liefern können.

Unabhängig davon, wie sinnvoll oder sinnlos es ist, CO2 einsparen zu wollen:  Mit Elektroautos ist dies offenbar nicht möglich. Denn laut dem Greenpeace-Experten Lohbeck kommen Elektroautos - berechnet am deutschen Strom-Mix - auf einen CO2-Ausstoß von 92 Gramm pro Kilometer.  Das liegt daran, dass der Strom erst einmal gewonnen werden muss.

Die Nutzung von Kraftstoffen aus Ölschiefer und Teersand gilt vielen als große Hoffnung angesichts des wachsenden Energiehungers der Menschheit. Laut einigen Schätzungen könnten die Ölsandlagerstätten zwei Drittel der Erdölreserven der Welt ausmachen.  Besonders in Kanada sind solche Lagerstätten zu finden.  Und Kanada hat all das, was die arabische Welt nicht hat: „Immense Reserven, eine starke Währung, eine stabile Demokratie, dazu solide Banken und - in den Augen von Investoren besonders wichtig - alle großen Projekte in Privatbesitz, nicht verstaatlicht wie im Nahen Osten, in Venezuela oder in Mexiko. Das schwarze Gold in Alberta - 95 Prozent von Kanadas Ölreichtümern - ist für internationale Investoren zugänglich.“ (Quelle: manager-magazin.de)

Dennoch tobt in der EU ein Streit über ein mögliches Verbot der aus diesen Stoffen gewonnenen Kraftstoffe.

Die Organisation Greenpeace hat beim Bundesverfassungsgericht Klage gegen die AKW-Laufzeitverlängerung eingereicht.  Welt online berichtet:  "Die Umweltorganisation Greenpeace hat gemeinsam mit betroffenen Anwohnern Klage gegen die Laufzeitverlängerung für deutsche Atomkraftwerke beim Verfassungsgericht in Karlsruhe eingelegt. Mit der Laufzeitverlängerung und der Abschwächung von Schutzansprüchen würden Grundrechte der Bürger verletzt, sagte Atomexperte Heinz Smital in Berlin. Die Verfassungsbeschwerde wurde dem Gericht nach Worten des zuständigen Anwalts, Ulrich Wollenteit, am Donnerstagmorgen zugestellt.

Der Focus berichtet, dass Greenpeace Beamte der Wasserschutzpolizei und des Sondereinsatzkommandos (SEK) für Schlauchbooteinsätze auf hoher See trainiert.